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在低速车辆上，比如叉车上是按照转向轮的转角计算出转弯半径，根据整车转弯半径计算出驱动轮的转速差来实现的，这个方法很简单，就是纯粹的几何关系，稍微看点汽车转向结构的书就能知道，但是，在高速车辆上这个算法不安，至少我觉得如此，因为旦出现控制错误可能造成安事故，所以，据说是用两侧电机等扭矩控制，在传统机械式车桥中原理是两个轮子输出扭矩相同的，但是电机上如何实现我就不知道了。阅读全文
驱动桥的作用就是将半轴传来的动力（前置后驱车发动机输出经变速箱减速增距后传给传动轴）实现车辆行驶运动驱动桥处于动力传动系的末，其基本功能是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；④通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。阅读全文
、驱动桥是位于传动系末能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。二、常见故障1.驱动桥桥壳及半轴套管损坏分析⑴桥壳弯曲变形：导致半轴断裂、轮胎异常磨损。⑵桥壳与主减速器壳结合平面磨损、变形：造成漏油；造成主减速器与桥壳的连接螺栓经常松动甚至断裂。⑶半轴套管与桥壳的...阅读全文
电动汽车电机在使用的过程中有时候会出现抽气这种现象，该现象虽然并不是大问题，但是，既然出现了我们就应找到解决的办法，具体操作方法如下： 1、用于较高生产的电动汽车电机不能直排大气，如直接排大气会构成吸气口与排气口压差太大，从而使高转差率电机过载。 2、电动汽车电机运用时有必要设有前泵，用前泵将系统内压力吸至定范围内时，如此可以避免出现过载现象。 3、由于电动汽车电机的转子不断翻转转，被吸气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间内，再经排气口排出。所以，当转子...阅读全文
底盘测功机是用于测量汽车驱动轮输出功率、扭矩（或驱动力）和转速（或速度）的用汁量设备。底盘测功机主要部分为滚筒机构、动力吸收装置、控制与测量系统和辅助装置。有些底盘测功机附加飞轮系统等，还可以测量汽车的加速性能、滑行性能等。阅读全文
联轴器般分为弹簧式、梅花式、法兰式等几种，按实际使用需要挑选不同的联轴器进行电机和负载间的连接。对于测功机来说，用弹簧式和梅花式的较多，其中弹簧式的柔性，适用与小扭矩的场合，对中精度要求不高；梅花式的柔性适中，适合20Nm以上大扭矩测试场合的应用，对中精度要求比弹簧式高，需要花更多的时间对中。法兰式是刚性连接，般用于电机与实际负载（像水泵）的连接。阅读全文
在选择测功机的时候，主要是看被测电机的转速跟转矩大小，如转速很大，但是转矩却很小，那选择磁滞测功机比较合适；如果是大功率电机，就选电涡流测功机或者电力测功机。时下流行伺服电机测功机，比较省电，性能也不错。阅读全文
、台架试验是指通过模拟汽车发动机运转过程，对汽油、机油、柴油、齿轮油等质量进行测试。般属于大型项目，这样的话需要的些仪器设备检测数据相互配合检测二、主要台架试验有1)汽油发动机台架试验：汽油发动机台架试验结果是确定汽油机油质量等的依据。①MSⅡD发动机试验：用来评定汽车在低温和短途行驶条件下的润滑油对阀组防锈蚀或腐蚀的能力，用以评定APISE、SF、SG汽油机油。中标准试验方法有SH/T0512汽油机油低温锈蚀评定法(MS程序ⅡD法)。外标准试验方法有MS...阅读全文
辆合格的汽车，在出厂前，无论车体还是零部件，都应该接受严格的测试，才能投入市场。而汽车的零部件试验这件事，得从主机厂和零部件供应商两方面来讲。这个问题实在太大，先从流程上先介绍下。怎么做零部件试验这事儿，得从主机厂和零部件供应商两方面来讲。对于主机厂，更关心的是零件装在车上满不满足性能要求，满不满足可靠性要求，质量稳定不稳定。因此，在产品设计的初期，就会对每个零部件提出设计要求，这些要求可能是从法规或者企业标准中来的，比如座椅拉拽强度；可能是从顾客实际使用...阅读全文